De Tweede Kamer pikt de peperdure verkeersboetes van het kabinet niet langer.
Den Haag, woensdag, 23 september 2026. Verkeersboetes stegen sinds 1994 met 220 procent, veel harder dan de inflatie. De Tweede Kamer eist nu dat het kabinet stopt met het gebruiken van boetes als melkkoe.
Kamer fluit minister terug over boete-inflatie
Een ruime Kamermeerderheid pikt de geplande verhoging van de verkeersboetes met 2,7 procent per 1 januari 2027 niet langer [1][2][6]. De voltallige oppositie steunde een motie van Ismail el Abassi (Denk) om deze stijging te schrappen [1][2]. Minister van Justitie David van Weel (VVD) ontraadde de motie nog omdat hij de centen hard nodig heeft voor politie en justitie [2]. Maar de Kamer oordeelt scherp: boetes zijn er voor de verkeersveiligheid, niet om gaten in de rijksbegroting te dichten [1][3]. Als de plannen van Van Weel toch doorgaan, kost een ritje door rood licht u straks geen 320 euro, maar 330 euro [1][5].
Bizarre scheefgroei met het strafrecht
De Raad van State gaf de Kamer afgelopen maandag, 21 september 2026, een stevig steuntje in de rug met een uiterst kritisch advies [2][3][5]. De adviseurs wijzen op een bizarre scheefgroei: lichte verkeersboetes stegen sinds 1994 met maar liefst 220 procent, terwijl de gewone prijzen in die tijd met slechts 70 procent toenamen [2][4][5]. Dat is een verschil van maar liefst 150 procent. Een verkeersovertreding is daardoor in verhouding veel duurder dan een strafrechtelijke boete voor een zwaar vergrijp [3][5]. Zo wil Van Weel de boete voor foutparkeren op een invalidenplek verhogen naar 500 euro, terwijl een lichte mishandeling u destijds 400 euro kostte [2].
Begrotingsgat of schuldenlast
Voor minister Van Weel is dit een bittere pil. Elke procent indexatie levert zijn ministerie structureel 10 miljoen euro op [2]. Zonder deze verhoging kijkt hij aan tegen een gat van 30 miljoen euro op zijn begroting [5]. Toch waarschuwen instanties zoals het CJIB en de Raad voor de Rechtspraak al langer dat burgers door deze torenhoge boetes diep in de financiële problemen raken [1][5]. Hoewel het kabinet de motie formeel kan negeren, kan de Kamer via een alternatieve dekking de minister dwingen om deze melkkoe definitief op stal te zetten [2].