Na achttien jaar krijgt Schiphol eindelijk nieuwe regels voor herrie en vluchten.
Den Haag, woensdag, 30 september 2026. De Tweede Kamer kapt het aantal vluchten op Schiphol af op 478.000 per jaar. Dit moet omwonenden rust geven, maar milieuclubs stappen direct naar de rechter.
Krimp in de lucht
Op 27 september 2026 stemde de Tweede Kamer in met het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit (LVB) [2]. Dit is de eerste wijziging in achttien jaar [1][2][4]. De partijen VVD, JA21 en BBB steunen het besluit omdat het de economie en banen op Schiphol beschermt [2]. Wat betekent dit voor de omwonenden? Het aantal vliegbewegingen daalt van circa 499.000 naar maximaal 478.000 per jaar [2]. Dat is een krimp van -4.208% ofwel een vermindering van 21000 vluchten per jaar. Ook het aantal nachtvluchten krimpt van 30.000 naar maximaal 27.000 [2]. Dit moet de geluidshinder overdag met 20 procent en ’s nachts met 15 procent verminderen [2].
Zorgen om de gezondheid
Toch is niet iedereen in feeststemming. Ongeveer 175.000 omwonenden ervaren nu ernstige geluidshinder [2]. Kamerlid Kostic van de Partij voor de Dieren waarschuwt dat honderdduizend mensen hier letterlijk ziek van worden [2]. In de Eerste Kamer debatteerde minister Karremans op 29 september 2026 over de plannen [3]. Critici en bewonersorganisaties vinden dat de minister de luchtvaartindustrie voortrekt [3]. Zij stellen dat de geluidsnormen veel te ruim zijn gekozen [3]. Hierdoor is een overschrijding in de praktijk bijna onmogelijk, wat de rechtsbescherming van de burgers verzwakt [3].
Rechtszaken in de startblokken
De juridische basis wankelt aan alle kanten. In september 2025 vernietigde de rechter al de natuurvergunning van Schiphol [2]. De luchthaven vliegt dus feitelijk zonder geldige vergunning [2]. Kamerlid Kröger van GroenLinks-PvdA noemt het besluit zonder natuurvergunning dan ook juridisch zeer wankel [2]. Milieuorganisaties zoals Greenpeace, Milieudefensie, Mobilisation for the Environment (MOB) en SchipholWatch zitten niet stil [3]. Zij bereiden nu al juridische stappen voor om het besluit aan te vechten vanwege de natuur- en gezondheidsschade [3].