Eurostar dendert door met een nieuwe route naar Genève en een enorme reizigersgroei naar Londen.
Amsterdam, dinsdag, 2 juni 2026.
Eurostar boekt recordcijfers. Vooral de route naar Londen groeit met maar liefst 130 procent door de nieuwe terminal. Binnenkort spoort u ook rechtstreeks naar Genève.
Recordgroei dankzij vernieuwde terminal en meer treinen
In 2025 reisden 4 miljoen passagiers met Eurostar van en naar Nederland [1][2][3]. Op de route Amsterdam–Londen groeide het aantal reizigers met 18,3 procent en op de route Amsterdam–Parijs met 6,7 procent [1][2][3]. Totaal vervoerde Eurostar 20 miljoen passagiers, dat zijn er 500000 meer dan het jaar ervoor [1][2]. Die groei zet in 2026 fors door. In de eerste vijf maanden van dit jaar steeg het aantal reizigers naar Parijs met 18 procent en naar Londen met maar liefst 130 procent [1][2][3]. Die explosie naar Londen is geen toeval. Sinds de vernieuwde Eurostar-terminal op Amsterdam Centraal in gebruik is, kunnen er meer reizigers tegelijk opstappen [3]. Bovendien rijden er sinds december 2025 vijf treinen per dag tussen Amsterdam en Londen in plaats van drie [3]. Meer stoelen, meer treinen, meer reizigers. Simpele rekensom.
Omzet stijgt, winst daalt: het bekende verhaal van hoge kosten
De omzet van Eurostar steeg in 2025 met 1,7 procent naar ruim 2 miljard euro [1][2][3]. Toch daalde de winst voor aftrek van rente en belastingen van 346 miljoen naar 337 miljoen euro, een verschil van 9.000 million euro [1][2][3]. Eurostar wijst zelf op een ‘uitdagend economisch klimaat’ met aanhoudende inflatiedruk en hoge infrastructuurkosten, vooral in het Verenigd Koninkrijk [1][2][3]. Meer reizigers brengen dus niet automatisch meer winst. Dat klinkt als een probleem, maar Eurostar trekt er zich weinig van aan. Het bedrijf investeert 2 miljard euro in maximaal vijftig nieuwe hogesnelheidstreinen [1][2]. Het doel: 30 miljoen passagiers in 2030, dat is 10.000 million meer dan in 2025 [3]. Ambitieus? Zeker. Haalbaar? Gezien de huidige groeicijfers is dat geen gekke gedachte.
Genève, Frankfurt en wat dit voor u betekent
De nieuwe treinen zijn niet alleen voor de mooie show. Eurostar gebruikt ze voor nieuwe routes. Binnenkort rijdt er een rechtstreekse trein tussen Amsterdam en Genève, via Brussel [1][2][3]. Ook werkt Eurostar aan verbindingen tussen Londen en Frankfurt en tussen Londen en Genève [1][2]. Een exacte startdatum voor de route naar Genève is nog niet bekendgemaakt [alert! ‘Geen concrete openingsdatum voor Amsterdam–Genève gevonden in de bronnen’]. Wat betekent dit voor u als reiziger? Geen overstap meer, geen bagage sjouwen bij een luchthaven en geen handbagage-drama bij de security. U stapt in Amsterdam op de trein en stapt uit in Genève. Voor zakelijke reizigers, skiërs en iedereen die het vliegtuig liever mijdt, is dit groot nieuws. De trein wint terrein op het vliegtuig [GPT], en Eurostar zet daar vol op in.