Je betaalt straks 79 euro minder voor onbeperkt treinreizen deze zomer
Nederland, vrijdag, 22 mei 2026.
Het kabinet wil dat reizigers vanaf 21 juni voor slechts 49 euro per maand onbeperkt kunnen reizen buiten de spits. Dat is 79 euro goedkoper dan het normale abonnement van 128 euro. Het zomerabonnement geldt tot 1 september en helpt gezinnen die worstelen met hoge brandstofprijzen door de oorlog in Iran.
Tweede Kamer moet snel beslissen
Het voorstel van GroenLinks-PvdA-leider Jesse Klaver moet nog door beide Kamers worden goedgekeurd [1]. Staatssecretaris Annet Bertram roept op tot een snelle behandeling, omdat de ingangsdatum van 21 juni over minder dan een maand is [1][2]. Het plan kost 118 miljoen euro en wordt betaald uit ongebruikt geld uit het Klimaat- en Energiefonds en het Mobiliteitsfonds [1][2][3]. Reizigers kunnen doordeweeks tussen 09.00 en 16.00 uur, van 18.30 tot 06.30 uur en in de weekenden en op feestdagen de hele dag onbeperkt reizen [1][2]. Het ticket is een aangepast bestaand product van NS, namelijk ‘Flex Dal Vrij’, met de grootste wijziging in de prijs [4].
Reactie op brandstofcrisis
Het kabinet reageerde positief op het idee tijdens het debat over stijgende kosten door de oorlog in Iran [1][2][5]. ‘Mensen hebben op dit moment te maken met brandstofprijzen die de hoogte zijn ingeschoten. Dat kan zwaar drukken op het huishoudboekje’, aldus staatssecretaris Bertram [1][2]. NS-directeur Wouter Koolmees bevestigt dat de korting ook geldt voor bestaande abonnementhouders [1][2][4]. Voor een gezin dat nu 383.85 euro per maand betaalt voor drie abonnementen, betekent dit een besparing van 236.85 euro per maand.
Proef voor permanente regeling
Na de zomer wordt gekeken hoeveel mensen gebruik hebben gemaakt van het ticket [1][2][5]. Op basis van die gegevens beslissen treinvervoerders of en hoe het goedkopere ticket kan blijven [1][2]. De inzichten van deze proef worden meegenomen in de verkenning naar een landelijk ov-ticket [4]. Het tijdelijke ticket past in het streven van het kabinet naar betaalbaar openbaar vervoer, terwijl NS de afgelopen jaren de prijzen juist verhoogde [5]. Bertram hoopt dat veel mensen het ticket gebruiken ‘als alternatief voor de auto of als kennismaking met het reizen per trein’ [1][2][4].