Nederland krijgt meer dan dubbel zoveel flitspalen en trajectcontroles komen naar de stad
Nederland, dinsdag, 19 mei 2026.
Het Openbaar Ministerie plant een drastische uitbreiding van flitscontroles. Van 650 locaties naar minimaal 1.450 plekken - een verdubbeling die Nederland nog verder voorop zet in Europa. Flexflitsers gaan vaker van plek wisselen zodat automobilisten nooit weten waar ze geflitst worden. Het echte nieuws: trajectcontroles komen dit jaar voor het eerst naar woonwijken binnen de bebouwde kom. Focusflitsers kunnen straks ook zien of je aan je telefoon zit tijdens het rijden. De politie kan zich hierdoor meer richten op herhaaldelijke overtreders die vaak bij ernstige ongelukken betrokken zijn.
Flexflitsers gaan vaker van plek wisselen om bestuurders te verrassen
De dagen dat je precies wist waar de flitspaal staat zijn definitief voorbij. Het OM gaat flexflitsers sneller laten rouleren dan de huidige twee maanden [2]. Deze verplaatsbare flitspalen zorgen volgens het OM voor betere naleving van verkeersregels omdat bestuurders nooit weten waar ze geflitst kunnen worden [1]. Gemeenten krijgen extra ondersteuning met flexflitsers, vooral op wegen waar de maximumsnelheid is verlaagd van 50 naar 30 kilometer per uur [1][2]. Marc Pluimers van het OM legt uit: ‘Door meer flitspalen en andere systemen in te zetten, kan de politie zich nog meer richten op situaties waar menselijke inzet écht meerwaarde heeft, zoals herhaaldelijke overtreders die vaak betrokken zijn bij ernstige ongevallen’ [2].
Trajectcontroles komen voor het eerst naar woonwijken binnen de bebouwde kom
Later dit jaar start een baanbrekende proef: trajectcontroles binnen de bebouwde kom [1][2]. Als deze proef slaagt, kan de aanpak op veel meer locaties worden toegepast [2]. Dit betekent dat automobilisten niet alleen op snelwegen hun gemiddelde snelheid gemeten krijgen, maar straks ook in woonwijken en winkelstraten. Focusflitsers maken onderdeel uit van de uitbreiding en kunnen detecteren of bestuurders tijdens het rijden hun telefoon gebruiken [2][3]. Nederland loopt al voorop in geautomatiseerde handhaving - ongeveer 75 procent van alle snelheids- en roodlichtovertredingen wordt automatisch afgehandeld [1].
Van 650 naar 1.450 locaties: concrete impact voor Nederlandse automobilisten
De uitbreiding betekent een toename van 123.077 procent in het aantal flitslocaties [1][2][3]. Dit geldt voor alle soorten geautomatiseerde controles: flexflitsers, focusflitsers, trajectcontroles en vaste flitspalen [1]. Voor de gemiddelde automobilist betekent dit dat de kans om geflitst te worden meer dan verdubbelt. Het OM wil zo de pakkans van verkeersovertredingen flink vergroten [1]. Deze strategie past in de Nederlandse aanpak waarbij technologie de handhaving overneemt, zodat politieagenten zich kunnen concentreren op complexere verkeerssituaties en gevaarlijke recidivisten.