841 reizigers brachten een helse nacht door in stilstaande treinen in Frankrijk
Parijs, zondag, 31 mei 2026.
Vrijdagnacht zaten 841 passagiers urenlang vast in twee Trenitalia-hogesnelheidstreinen bij Dijon. Geen stroom, geen water, geen informatie. Een sauna op wielen.
Een rangeerprobleem dat uitliep op een nachtmerrie
In Frankrijk, in de regio Bourgogne, ging het vrijdagavond 29 mei 2026 grondig mis voor 841 reizigers aan boord van twee Trenitalia-hogesnelheidstreinen [1][2][3]. De ene trein was onderweg van Milaan naar Parijs, de andere van Lyon naar Parijs [1]. Door een rangeerprobleem in Lyon werden beide treinen omgeleid via gewone, oudere spoorlijnen waar hogesnelheidstreinen normaal gesproken niet over rijden [1][3]. Rond 23.45 uur kwamen de twee treinen tot stilstand bij het gehucht Buffon, ten noordwesten van Dijon, op de grens van de departementen Yonne en Côte-d’Or [2][4]. De reden: geen stroom op de bovenleiding [3]. Zo begon een nacht die niemand aan boord snel zal vergeten.
Sauna zonder water, personeel onzichtbaar
Wat volgde was ronduit erbarmelijk. Passagiers klaagden via sociale media en Franse media over het uitvallen van de elektriciteit, een acuut gebrek aan water en verstopte toiletten [2][4]. Een reiziger omschreef de situatie tegenover Le Parisien als een trein die was veranderd in ‘een sauna’ [1]. De regionale krant Le Bien Public sprak passagiers die de situatie ‘een nachtmerrie’ en ‘compleet gestoord’ noemden [2]. Treinpersoneel was nauwelijks te bekennen, en de informatievoorziening was volgens reizigers ronduit slecht [2]. Rond 22.00 uur werd er een kleine snack uitgedeeld — een schrale troost voor een nacht vol zweet en frustratie [2]. Pas rond 08.00 uur zaterdagochtend mochten reizigers de treinen even verlaten voor frisse lucht [2]. Trenitalia zelf beweert dat ‘beide treinen voorzien bleven van actieve airconditioning’ en dat er teams aanwezig waren om het comfort te garanderen [2][4]. De passagiers aan boord zagen dat duidelijk anders. De gendarmerie en de prefecturen van Côte-d’Or en Yonne werden zaterdagochtend ingezet om water uit te delen [4][6].
Twaalf uur te laat in Parijs — en nu?
Zaterdagochtend 30 mei 2026 om 9.30 uur vertrokken de treinen eindelijk weer [1][4]. Om 10.30 uur arriveerden ze op station Gare de Lyon in Parijs, met een vertraging van twaalf tot dertien uur [1][2][3]. De woordvoerder van de Franse spoorwegbeheerder SNCF sprak tegenover persbureau AFP over ‘technische problemen met rollend materieel’ [1][4]. Trenitalia heeft een intern onderzoek aangekondigd [1] en belooft alle gedupeerde reizigers hun reiskosten volledig te vergoeden [4]. Voor Nederlandse reizigers is dit incident een wake-up call [alert! ‘Het is niet bevestigd of er daadwerkelijk Nederlandse reizigers aan boord waren’]. Trenitalia verzorgt al vijf jaar hogesnelheidsverbindingen naar Parijs [3] en rijdt internationale routes die ook vanuit Nederland populair zijn als alternatief voor het vliegtuig. Wie de trein pakt als duurzaam alternatief, mag verwachten dat de basis op orde is: stroom, water en fatsoenlijke informatie. Dat bleek afgelopen vrijdagnacht in Frankrijk geen vanzelfsprekendheid.