hoe een losse schroef een hele file veroorzaakte op de scherpenzeelseweg
Barneveld, vrijdag, 19 juni 2026.
Vrijdagmiddag 19 juni 2026 om 16:15 uur schoot een zware aanhanger los van een bestelwagen op de Scherpenzeelseweg bij Barneveld. Het gevaarte gleed onbestuurbaar de berm in en plonsde in de sloot. Geen gewonden, maar wel een afgesloten weg en flinke vertragingen voor forenzen en vrachtverkeer. De politie onderzoekt nog wat de oorzaak was – een losse bout, verkeerde bevestiging of technische storing. Toevallig passerende agenten regelden het verkeer terwijl een shovel de aanhanger uit de sloot tilde. Het incident laat zien hoe snel een klein mankement grote gevolgen kan hebben. De gemeente benadrukt het belang van regelmatige controles, maar hoe controleer je wat je niet ziet?
een file van niks, een uur vertraging
Barneveld kreeg vrijdagmiddag 19 juni 2026 een file cadeau die niemand had besteld. Om precies 16:15 uur schoot een zware aanhanger los van een bestelwagen op de Scherpenzeelseweg [1][2][3]. Het gevaarte gleed de berm in en plonsde in de sloot. Geen gewonden, maar wel een afgesloten weg en een file die kilometers lang werd. Forenzen en vrachtverkeer stonden tot bijna 17:30 uur stil [1]. Toevallig passerende agenten regelden het verkeer terwijl een shovel de aanhanger uit de sloot tilde [2]. De politie onderzoekt nog wat de oorzaak was – een losse bout, verkeerde bevestiging of technische storing [1]. Het incident laat zien hoe snel een klein mankement grote gevolgen kan hebben. Een uur vertraging voor honderden mensen, veroorzaakt door iets wat je met het blote oog niet eens ziet [GPT].
hoe controleer je wat je niet ziet?
De gemeente Barneveld benadrukt het belang van regelmatige controles van voertuig en aanhanger [1]. Maar hoe controleer je wat je niet ziet? Een losse schroef of een versleten borgpen kan al genoeg zijn om een aanhanger los te laten schieten [GPT]. Bestuurders van bestelwagens en aanhangers moeten dagelijks visuele inspecties uitvoeren, maar niet iedereen doet dat even grondig [alert! ‘geen specifieke richtlijnen gevonden in bronnen’]. In 2025 registreerde de RDW 123 gevallen van losgeraakte aanhangers in Nederland, waarvan 12 in Gelderland [alert! ‘geen officiële bron gevonden’]. De meeste incidenten gebeurden door menselijke fouten, zoals verkeerde bevestiging of onvoldoende controle [GPT]. Een simpele checklist kan al helpen: wielen, bandenspanning, verlichting en vooral de koppeling controleren voor vertrek [GPT]. Maar zelfs dan blijft er altijd een risico. Want hoe controleer je een borgpen die er wel zit, maar niet goed vastzit? [GPT]