Vanaf maandag 15 juni pakt Den Haag sluipverkeer hard aan met echte boetes bij de Hoefkade en Parallelweg.
Den Haag, donderdag, 11 juni 2026.
De waarschuwingen zijn op. Wie nu zonder ontheffing door de Hoefkade of Parallelweg rijdt, betaalt. Ruim 18.000 waarschuwingsbrieven hielpen al niet genoeg.
Ruim 18.000 waarschuwingen, en toch rijdt een kwart gewoon door
In Den Haag is de geduldsperiode voorbij. Sinds februari 2026 registreren ANPR-camera’s aan de Hoefkade en de Parallelweg elk voertuig dat zonder ontheffing het gebied inrijdt [1]. De oude pollers zijn weg, de camera’s zijn er. En die camera’s hebben het druk gehad. Op de Parallelweg passeren gemiddeld 650 voertuigen per dag, op de Hoefkade zo’n 600 [1]. Ongeveer een kwart van al die ritten gebeurt zonder ontheffing [1]. Dat is geen vergissing meer, dat is een gewoonte. De gemeente stuurde in de afgelopen 4,5 maand meer dan 18.000 waarschuwingsbrieven [1]. In februari alleen al waren dat er 4.553. Eind mei daalde dat aantal naar 3.442 per maand [1], wat een daling is van -24.401 procent. Een verbetering, zeker. Maar nog altijd rijdt zo’n 20 procent van de overtreders meerdere keren door het gebied, ook ná een waarschuwing [1]. Die groep heeft de hints gehad. Maandag 15 juni 2026 krijgen zij een andere boodschap: een boete.
Overgangsregeling: één kans voor nieuwkomers, daarna betalen
Den Haag speelt het eerlijk. Wie tot en met 14 juni 2026 nog nooit een waarschuwingsbrief ontving, krijgt bij zijn eerste overtreding ná 15 juni alsnog eerst een waarschuwing [1]. Pas bij een volgende overtreding volgt een boete. Zo voorkomt de gemeente dat een toevallige passant direct de portemonnee moet trekken. Maar wie al een brief in de brievenbus heeft gevonden, heeft die kans gehad. De gemeente heeft ook andere middelen ingezet: matrixborden bij de ingangen van het gebied, aangepaste bebording, actieve gesprekken met buurtorganisaties en ondernemers, en schouwen in de wijk [1]. Die matrixborden blijven nog minimaal twee maanden staan na 15 juni, en op de weg komt nog duidelijke markering die aangeeft dat je er niet mag rijden [1]. Kortom: niemand kan zeggen dat hij het niet wist. In totaal zijn inmiddels 1.235 ontheffingen verleend aan bewoners, ondernemers, mantelzorgers en instellingen [1]. Het overgrote deel van wie recht heeft op een ontheffing, heeft die ook gekregen [1]. De weg staat dus open voor wie er mag zijn. Voor de rest: omrijden.
De boetes gaan naar het Rijk, de rust blijft in de wijk
Wie nu denkt dat Den Haag dit doet om de gemeentekas te spekken, heeft het mis. De opbrengsten van de boetes vloeien volledig naar het Rijk, niet naar de gemeente zelf [1]. Den Haag haalt er dus financieel niets uit. Het doel is puur: sluipverkeer terugdringen en de wijk veiliger en leefbaarder maken [1]. De pilot duurt twee jaar. Het aantal passages, waarschuwingen en boetes wordt gemonitord en jaarlijks gedeeld met de gemeenteraad [1]. Op basis van die resultaten bekijkt de gemeente of en hoe cameratoezicht ook in andere delen van de stad kan worden ingezet [1]. Den Haag kijkt dus verder dan alleen de Hoefkade en de Parallelweg. Wie nu als sluiproute-rijder denkt ‘dit waait wel over’, vergist zich. De camera’s staan er voor twee jaar. En de boetes staan er vanaf maandag.