Ferrari steekt 550.000 euro in de toekomst en de beurs reageert met een klap

2026-05-26 economie

Milaan, dinsdag, 26 mei 2026.
Ferrari onthulde op 25 mei 2026 de Luce, zijn eerste volledig elektrische auto. Prijs: €550.000. De beurs reageerde direct: het aandeel kelderde 8 procent.

Een auto van €550.000 die beleggers doet beven

De Ferrari Luce is geen gewone auto. Het is Ferrari’s eerste volledig elektrische model, vijf jaar in de maak [1][2], onthuld op 25 mei 2026 in Rome [8]. Prijs: circa €550.000 [2][3]. Voor dat bedrag krijg je vier elektromotoren, 1.050 pk en een sprint van 0 naar 100 km/u in 2,5 seconden [3][5]. De topsnelheid ligt op 310 km/u en het rijbereik bedraagt circa 530 kilometer [5][6]. De Luce is ook Ferrari’s eerste vijfzitter ooit, met vier deuren en een kofferbak van 600 liter [2][7]. Het ontwerp? Dat is het werk van Jony Ive en Marc Newson van designbureau LoveFrom — dezelfde Jony Ive die jarenlang de look van de iPhone bepaalde [5][7][8]. De carrosserie bestaat voor 75 procent uit gerecycled aluminium [5]. Ferrari-baas Benedetto Vigna omschreef het project als ‘waarschijnlijk een van de meest opwindende projecten ooit bij Ferrari’ [8]. Voorzitter John Elkann voegde daar diplomatiek aan toe: ‘We breiden uit wat Ferrari kan zijn, zonder te verliezen wat Ferrari is.’ [7]

De beurs spreekt: minus 8 procent

Beleggers waren minder lyrisch dan Elkann. Op de Borsa Italiana in Milaan kelderde het Ferrari-aandeel op 26 mei 2026 met circa 8 procent [1][3]. Op de New York Stock Exchange daalde het aandeel met ongeveer 4 procent [1]. Dat zijn geen kleine bewegingen. Auto-analist Anthony Dick van Oddo BHF noemde het ‘verreweg de scherpste reactie die we ooit hebben gezien op een autodesign’ en concludeerde droogjes: ‘De markt heeft gesproken.’ [1] De koersdaling is geen incident. Over de afgelopen twaalf maanden — van mei 2025 tot mei 2026 — daalde het Milaanse aandeel al meer dan 32 procent [1]. Analist Michael Field van Morningstar legt de vinger op de wond: beleggers vrezen hoge onderzoeks- en ontwikkelingskosten die Ferrari zwaar onder druk zetten om die terug te verdienen, wat de beleggingsrendementen mogelijk verder uitholt [1]. Tegelijkertijd haken concurrenten als Lamborghini en Porsche juist af in het elektrische segment, vanwege te weinig vraag [2][3][7]. Ferrari zwemt dus bewust tegen de stroom in.

Ferrari gokt op China en de toekomst

Waarom doet Ferrari dit dan toch? Strategisch is de redenering helder: Ferrari mikt onder meer op de Chinese markt, waar elektrische auto’s domineren en waar hoge belastingen op benzineauto’s drukken [2]. Wie wil dat Ferrari-logo in Shanghai zien, heeft met de Luce eindelijk een optie. Klantleveringen in Europa starten naar verwachting in het vierde kwartaal van 2026, in de Verenigde Staten volgt de Luce in het voorjaar van 2027 [1][7]. De auto kost inclusief zeven jaar onderhoud naar schatting circa €500.000 [6][alert! ‘auto-motor-und-sport.de noemt €500.000 inclusief onderhoud; andere bronnen noemen €550.000 exclusief onderhoud’]. Het rijgeluid is overigens geen nabootsing van een verbrandingsmotor: Ferrari versterkte bewust het gezoem van de vier elektromotoren zelf [3]. Een brullende V12 is het niet. Maar Ferrari blijft die wel maken — de Luce is geen einde van de benzinemotor bij het merk, alleen een nieuw begin ernaast [5]. Of beleggers daar uiteindelijk vrede mee hebben? Dat zal de komende kwartalen moeten blijken.

Bronnen

elektrische auto Ferrari