De lelijke eend keert terug als elektrische auto voor slechts 15.000 euro

2026-05-21 economie

Parijs, donderdag, 21 mei 2026.
Citroën brengt zijn iconische 2CV terug als elektrische auto. De nieuwe versie komt voor minder dan 15.000 euro op de markt in 2028. Productie vindt plaats in Italië met Chinese technologie van Leapmotor.

Stellantis mikt op democratisering elektrisch rijden

Moederbedrijf Stellantis kondigde dinsdag aan dat het “kleine en betaalbare” elektrische auto’s voor de Europese markt gaat lanceren [2]. De elektrische 2CV wordt onderdeel van het zogenaamde E-Car project, dat zich richt op compacte elektrische auto’s onder de 20.000 euro [5]. Xavier Chardon, topman van Citroën, beloofde tijdens de presentatie: “In 1948 gaf de 2CV vrijheid aan miljoenen mensen. Tachtig jaar later zal de nieuwe 2CV mobiele elektriciteit democratiseren” [1][2]. De nieuwe Eend krijgt een vergelijkbare vorm als het origineel en wordt in oktober getoond tijdens het Autosalon van Parijs [1][2]. Dit betekent dat consumenten straks kunnen kiezen tussen dure Tesla’s en betaalbare Franse elektrische nostalgie.

Productie verhuist naar Italië met Chinese technologie

De elektrische 2CV rolt vanaf 2028 van de band in de Stellantis-fabriek in Pomigliano d’Arco, Italië [6][8]. Daar wordt momenteel de Fiat Panda geassembleerd [6]. Het opmerkelijke: de auto gebruikt technologie van het Chinese bedrijf Leapmotor [8]. Stellantis moet in juni 2026 beslissen tussen het eigen STLA City platform of het Chinese Leapmotor platform [8]. Deze keuze voor Italiaanse productie betekent dat de iconisch Franse auto niet meer in Frankrijk wordt gemaakt. De originele 2CV stopte in 1990 met de productie in Portugal, nadat Frankrijk al in 1988 afscheid nam [6].

Marktimpact van goedkope elektrische auto

De prijsstelling onder 15.000 euro [1][2][7] zet druk op concurrenten zoals Renault, die al meer dan 100.000 exemplaren van de elektrische R5 verkocht sinds de lancering [4]. Pierre-Olivier Marie van Caradisiac verklaart: “Dit geeft elektrische auto’s een ziel. Elektrische auto’s worden soms gezien als huishoudapparaten. Met een knipoog naar het verleden krijgen ze een ‘plus-product’ dat verkopen stimuleert” [4]. Stellantis verliet eind jaren 2010 het segment van kleine stadsauto’s vanwege winstgevendheidsproblemen met modellen als de Citroën C1 en Peugeot 108 [8]. Nu keert het concern terug, gedwongen door Chinese concurrentie en CO₂-voordelen [5]. Voor consumenten betekent dit straks meer keuze in betaalbare elektrische mobiliteit.

Bronnen

elektrische auto Citroën 2CV