2 miljoen Nederlandse auto's verliezen hun levensreddende noodsysteem eind 2027
Nederland, zaterdag, 18 april 2026.
Het eCall-noodsysteem dat automatisch 112 belt bij ongelukken stopt met werken wanneer providers het 2G-netwerk uitschakelen. Deze auto’s kunnen dan ook zakken voor de APK-keuring omdat het systeem verplicht is.
Miljoenen automobilisten zonder automatische hulp
Nederland staat voor een groot veiligheidsprobleem. Ongeveer 2 miljoen personenauto’s met het verplichte eCall-noodsysteem verliezen eind 2027 hun automatische hulpfunctie [1][2][3]. Het systeem, dat sinds 2018 verplicht is in alle nieuwe Europese auto’s, belt automatisch 112 bij een ernstig ongeluk en geeft de precieze locatie en het aantal inzittenden door [3][4]. KPN schakelt op 1 december 2027 het 2G-netwerk uit, VodafoneZiggo doet dit ook in 2027, en Odido heeft dit al gedaan [1]. Het probleem: het eCall-systeem werkt alleen via het oude 2G-netwerk en kan niet worden omgebouwd naar 4G of 5G [1][2][3].
Auto’s zakken straks voor APK-keuring
De gevolgen zijn nog groter dan alleen het wegvallen van automatische noodhulp. Auto’s met een defect eCall-systeem kunnen zakken voor de APK-keuring omdat het veiligheidssysteem officieel onder de keuringsvoorwaarden valt [3][4]. Minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat erkent het probleem: ‘Het kan niet zo zijn dat mensen niet meer ondersteund worden met het eCall-systeem en vervolgens ook niet meer door de APK komen’ [1][3][4]. De minister wil een uitzondering op de Europese regels om te voorkomen dat miljoenen auto’s worden afgekeurd [5].
Oplossing nog ver weg ondanks jarenlange gesprekken
Een concrete oplossing lijkt nog niet in zicht, ondanks dat belangenorganisaties, de autobranche, netwerkproviders, de Europese Commissie en nationale overheden al langere tijd over dit dossier praten [3][4]. ‘Tot nu toe is er heel weinig gebeurd. Er rollen nog steeds auto’s van de band waar dat 2G-netwerk de standaard is’, zegt Harm Zeven van de ANWB [1][3][4]. Voor de 2 miljoen getroffen auto’s zou een compleet nieuw eCall-systeem op 4G of 5G moeten worden geïnstalleerd [3][4][5]. Maar de ANWB vraagt zich af wie dit gaat betalen en of er wel voldoende capaciteit is in garages om dit tijdig uit te voeren [5].