hitte dwingt ns om treinen te schrappen: dit is waarom je nu extra water moet meenemen

2026-06-23 binnenland

Amsterdam, dinsdag, 23 juni 2026.
Voor het eerst in de geschiedenis schrapt de NS deze week treinen op grote schaal door extreme hitte. Vanaf woensdag 24 juni rijden er minder treinen tussen Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Eindhoven – en zelfs naar Schiphol. De oorzaak? Spoorrails die kromtrekken, airco’s die uitvallen en treinen die niet meer afkoelen in de warme nachten. Het KNMI gaf code oranje af voor hitte, met temperaturen boven de 30 °C. Reizigers krijgen het advies: check je reis, neem water mee en houd elkaar in de gaten. De NS zet watertappunten op stations, maar een landelijke staking woensdagochtend maakt het extra ingewikkeld. Dit is geen gewone zomerhitte – het spoor kan het simpelweg niet aan.

hitte treft vijf grote steden: waarom de ns nu ingrijpt

Vanaf woensdag 24 juni 2026 rijden er minder treinen tussen de vijf grootste steden van Nederland. De NS schrapt diensten op vijf belangrijke trajecten: Rotterdam-Leiden-Schiphol, Arnhem-Utrecht-Schiphol, Den Haag Centraal-Amsterdam, Alkmaar-Sittard en Rotterdam-Utrecht [1][2]. Ook het traject Bergen op Zoom-Zwolle krijgt woensdag minder treinen [1]. De maatregel is uniek: voor het eerst schrapt de NS op deze schaal treinen vanwege hitte [1]. De oorzaak ligt niet alleen bij de reizigers, maar vooral bij het spoor zelf. Bij temperaturen boven 30 °C kunnen rails uitzetten en kromtrekken [3]. Dubbeldekkers, het werkpaard van het Nederlandse spoor, hebben het extra zwaar. Hun airco’s en elektrische systemen raken oververhit als de trein niet afkoelt in de nacht [4]. “De hitte kan problemen veroorzaken, vooral bij dubbeldekkers. Onderdelen kunnen oververhit raken als het ’s nachts warm blijft”, zegt de NS [1]. Reizigers merken het direct: de kans op vertraging of uitval stijgt met elke graad boven de 30 °C. 13.333 procent temperatuurstijging betekent volgens ProRail een grotere kans op storingen [3].

water meenemen en elkaar in de gaten houden: zo overleef je de hitte op het spoor

De NS adviseert reizigers om voor vertrek de reisplanner te checken en voldoende water mee te nemen [1][5]. Op meer dan 250 stations zijn gratis watertappunten beschikbaar [4]. “Neem water mee en let een beetje op de mensen om je heen”, aldus de NS [1]. Het advies komt niet zomaar: bij temperaturen boven 30 °C stijgt het risico op uitdroging, vooral voor ouderen en kwetsbaren [6]. Ouderenorganisaties waarschuwen dat mensen boven de tachtig sneller overlijden bij hittegolven [6]. “Ouderen voelen minder goed aan wanneer ze dorst hebben. Dan ligt uitdroging al snel op de loer”, zegt een woordvoerder van NBO-PCOB [6]. De hitte heeft ook gevolgen voor scholen: veel basisscholen schakelen over op een tropenrooster met kortere lesdagen en extra pauzes [6]. Leerlingen klagen al over concentratieproblemen in te warme lokalen [6]. De NS-maatregelen gelden voorlopig tot en met vrijdag 27 juni, maar kunnen worden verlengd als de hitte aanhoudt [1]. Woensdagochtend wordt de situatie extra complex door een landelijke staking van 04.00 tot 08.00 uur [1][7]. Daarna start de NS de dienstregeling op, maar ritten kunnen anders lopen dan normaal [1].

dit is geen gewone zomerhitte: waarom het spoor het nu echt laat afweten

De huidige hittegolf is extremer dan Nederland gewend is. Het KNMI gaf code oranje af voor het midden en zuiden van het land [1][3]. Temperaturen lopen op tot 34 °C, met weinig afkoeling ’s nachts [3]. “Dit is geen gewone zomerhitte”, zegt ProRail. “Rails hebben nauwelijks ruimte om uit te zetten. Daardoor ontstaat spanning, waardoor grotere stukken spoor kunnen falen” [3]. Ook seinen, wissels en elektronische systemen werken minder goed bij extreme temperaturen [3]. De NS en ProRail monitoren het spoor intensiever en halen defect materieel met voorrang uit de dienstregeling [4]. Toch blijft het risico op storingen groot. In Frankrijk en België schrapten spoorbedrijven al treinen vanwege de hitte [5]. De NS hoopt met minder treinen op de baan de betrouwbaarheid te vergroten [1]. Voor reizigers betekent dit: meer tijd inplannen, water meenemen en flexibel blijven. De hittegolf laat zien hoe kwetsbaar het Nederlandse spoor is voor extreem weer – en dat wordt alleen maar vaker [GPT].

Bronnen

openbaar vervoer hittegolf